Le ballast assure une alimentation constante de vos ampoules. Les ballasts sont indissociables des ampoules et sont fournis de série avec les kit au xénon. Optez pour les ballasts numériques qu'on trouve également sous la dénomination de ballast electronic qui assure un allumage et une stabilité parfaite de votre éclairage au xenon. Nous vous garantissons les ballasts HID xénon 1 an pièce et main d'oeuvre par retour dans notre atelier. Prenez garde car il existe différentes qualités de kits au xenon. Toutefois, il est plus prudent de privilégier les kits équipés d'un ballast electronic vis à vis d'un ballast standard. Ceci vous permettra de bénéficier d'un équipement haut de gamme qui éclaire beaucoup mieux et qui voit sa durée de vie prolongée. Le kit xénon aidera à rouler en toute sécurité dans votre voiture et votre véhicule bénéficiera d'un plus ésthétique grâce à ses reflets bleutés. Pour cette raison, on trouve de nombreux adeptes du tuning qui ont déjà opté pour l'éclairage au xenon qu'ils présentent fièrement lors de meeting de tunning ce qui n'empeche pas les kit xénon de s'adapter parfaitement pour une utilisation quotidienne de votre voiture.

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1994: Sortie de la première Impreza WRX STi. STi (Subaru Tecnica international) prépare et vends les Impreza WRX modifiées sur commande seulement. Disponible en transmission manuelle seulement, les principales préparations STi se compose de pistons forgés à haute résistance, de composants chassis alléger, d'un gicleur d'eau permettant le refroidissement de l'intercooler TURBO, d'un silencieux d'échappement  de marque FUJITSUBO, d'une reprogrammation de l'ECU (Engine Control Unit), d'un barre anti-rapprochement avant en fibre de carbone, d'un emblème Subaru couleur cerise, des sièges baquets noir et rouge et enfin un large aileron arrière.

La puissance et le couple grimpe jusqu'à 250 chevaux pour 6500 tr/min avec un couple moteur de 31.5Kg-m pour 3500 tr/min respectivement  pour la WRX STi break et la WRX STI)

1994: Introduction de l'Impreza WRX [type C]

Il y a quelques changements mineurs.

La WRX et WRX Type RA ont leur puissance portée à 260 chevaux pour 6500 tr/min et un couple de 31.5Kg-m pour 5000 tr/min.

1994 : Présentation de la première Impreza WRX STI Type-RA.

Elle dispose d'un différentiel à commande centrale pour le conducteur (DCCD) qui est utilisé pour commander la répartition du couple entre les roues avant et arrière. L'équipement standard incluent un moteur fait main et produit par STi, ECU exclusif, commande de vitesse rapide (quick shift), radiateur d'huile de direction, lsd arrière mécanique à 2 voies, barre anti-rapprochement en fibre de carbone, aileron arrière de grande taille et trappe d'aération sur le toit.

La puissance en chevaux grimpe jusqu'à 275 chevaux pour 6500 tr/min et le couple à 32.5Kg-m pour 4000 tr/min.


GC8 Subaru Impreza WRX STI 2

1995 : Présentation de l'Impreza WRX STi 2 avec l'édition limitée « 555 » aux couleurs bleues.

WRX STI 2 : 275 chevaux pour 6500 tr/min, couple moteur : 32.5kg-m pour 4000 tr/min.

WRX STi 2 Break : 260 chevaux pour 6500 tr/min, couple moteur : 31.5kg-m pour 5000 tr/min


1996 : Une nouvelle édition limité est introduite "V-limited".
Le pack "V-limited" de la STi 2 Type-RA inclut la couleur Sport-bleue, des sièges siglé STi, un emblème du championnat de WRC, la climatisation manuelle et une plaque numérotée édition limitée, l'ensemble reposant sur des jantes alu STi couleur or.

Le pack "V-limited" de la WRX inclut l'ABS, des sièges baquets, un emblème du championnat de WRC, les jantes sont les mêmes que les versions STi, et le numéro de l'édition limitée sur une plaque spécifique.

GC8 Subaru Impreza WRX STI 3

1996 : Apparition de l'Impreza WRX et WRX STi 3 [type D]                                                                                                                           

Le moteur BOXER EJ20 est encore amélioré, il utilise désormais des pistons à bas-frottement enduits par molybdène, le système d'injection est multipoint, le turbo est un IHI RHF5HB avec un intercooler de grande taille. Dans la partie esthétique, un léger restylage pour la WRX inclut de nouveaux pares chocs avant et arrière, nouvelle conception des phares et des feux arrière et une nouvelle grille de calandre. Un Air bag s'ajoute à la sûreté des passagers. Quant à la WRX STi type-RA, le freinage est améliorée en employant des jantes de 16 pouces, et des étriers 4 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière

Puissance de 280 chevaux pour 6500 tr/min et un couple de 33.5kg-m pour 4000 tr/min pour la WRX Type-RA

Puissance de 280 chevaux pour 6500 tr/min et un couple de 35.0kg-m pour 4000 tr/min pour la WRX STi Type RA

Puissance de 240 chevaux pour 6000 tr/min et un couple de 31.0kg-m pour 4000 tr/min pour la version break

1997 : Sortie de l'Impreza WRX STi 3 serie limité "V-limited".
Le pack "V-limited" de la WRX STi 3 inclut des sièges siglés Sti, un emblème du championnat de WRC, des éléments du tableau de bord en fibre de carbone et une plaque spécifique numérotée édition limitée. La WRX Sti type-R (Race) en 2 portes est également présentée. La Type-R en 2 portes dispose d'un moteur préparé par STi, le DCCD, la commande automatique de climatisation, les vitres de portes et les rétroviseurs sont électriques.     


GC8 Subaru Impreza WRX STI 4

1997 : L'Impreza WRX et WRX STi 4 [ Type E ]
La dernière mise à jour de l'Impreza WRX comporte seulement des changements mineurs. La série Impreza WRX dispose du SURETRAC lsd arrière de Subaru. (excepté la Type-RA STi et Type-r STi).

Puissances de 250 chevaux pour 6000 tr/min et un couple moteur de 31.2kg-m pour 4000 tr/min pour la version break

Puissances de 280 chevaux pour 6500 tr/min et un couple moteur de 36.0kg-m pour 4000 tr/min pour la WRX Sti

1998 :  Introduction de l'Impreza WRX STi 4 "V-limited" et de la type R "V-limited". Le pack version limité de la WRX STi 4 Type-RA de l'Impreza inclut la climatisation automatique, vitres et rétroviseurs électriques, fermeture centralisée, une direction directe STi et un lsd hélicoïdal à l'avant. La Type-R en pack version limité inclut le moteur de STi qui est les mêmes que la version STI Type-R de base, un ABS, des phares anti-brouillard, climatisation automatique, vitres et rétroviseurs électriques, fermeture centralisée,  mais pas de gicleur d'eau (water spray) pour refroidir l'intercooler. La WRX STi Type-R en pack version limité est identique à la WRX STi type-R standard excepté les emblèmes et la couleur de caisse spécifique.


GC8 Subaru Impreza 22b STI


*998 : La version de Subaru Impreza WRX 22B STi est un coupe fait main de 2 portes basé sur la Subaru Impreza  participant au championnat du monde de Rallye. Quatre cents modèles ont été construits uniquement pour le marché intérieur japonais et ont été vendus dans un délai de 48 heures. Les spécifications de la 22B sont un moteur turbo EJ22 de 2.2 litre, 4 roues motrices, gicleur d'eau pour le refroidisseur de l'intercooler, freins à disques aérés, suspensions inversées par Bilstein, roues BBS de 17 x 8.5 pouces  équipées de pneus Pirelli P-Zero 235/40 et un double disque d'embrayage en céramique/métal, ainsi que des sièges baquets exclusifs siglés Sti. Avec un corps élargi, elle est 80mm plus larges qu'une Impreza WRX à l'avant et à l'arrière.


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